自飛機誕生以來，其外形設計便深受鳥類啟發。飛機與鳥類皆憑借可觀的翼展維持高空飛行，從宏觀角度看，過去 100 年間飛機的整體形態變化甚微。

直升機則有所不同，它沒有可模仿的自然原型，作為首個需自行探索獨特形式的飛行器，開辟了屬于自己的發展道路。同樣，基于旋翼的無人機設計者也需摸索出獨有的設計形式。目前，市場上的無人機主要采用 “H” 或 “X” 配置的四旋翼發動機。

然而，無人機制造商 Ascent AeroSystems 對其 Helius 模型的設計進行了徹底革新。該無人機采用垂直方向的機身，兩個轉子呈同軸排列，一個堆疊在另一個之上。這種獨特設計使每個單位面積能產生更大推力，同時保持機身緊湊，無需向外伸展的笨重機臂。據該公司介紹，這種布局不僅讓無人機更便于收納存放，還能承載更重的有效載荷，可靠性更高。并且，其狹窄的外形使其在惡劣天氣條件下的耐受性更強。

Helius 配備了低光相機系統，能夠拍攝高質量視頻，具備物體跟蹤功能，還搭載了支持 AI 的避障系統。它速度相當可觀，最高時速可達 45 英里，續航時間超過 30 分鐘，而重量僅略超半磅。

Helius 配備了低光相機系統，能夠拍攝高質量視頻，具備物體跟蹤功能，還搭載了支持 AI 的避障系統。它速度相當可觀，最高時速可達 45 英里，續航時間超過 30 分鐘，而重量僅略超半磅。