1984 年首次亮相后，四十年后，本田的激進(jìn) HP-X概念車將首次在北美亮相，重回聚光燈下。在 2024 年 8 月的蒙特利設(shè)計(jì)周期間，這款楔形杰作將在著名的圓石灘優(yōu)雅大賽上亮相。HP-X 由傳奇的意大利設(shè)計(jì)公司 Pininfarina 設(shè)計(jì)和打造，代表著汽車歷史上的關(guān)鍵時(shí)刻。在 Pininfarina 的意大利工廠進(jìn)行修復(fù)后，HP-X 將于 2024 年 8 月 18 日在優(yōu)雅大賽的楔形概念車和原型車類中展出。這是半個(gè)多世紀(jì)以來日本汽車首次登上圓石灘舞臺，進(jìn)一步凸顯了 HP-X 在汽車設(shè)計(jì)中的重要性。

圖片 © 本田、賓尼法利納

楔形概念，駕駛艙靈感來自戰(zhàn)斗機(jī)

HP-X 概念車最初于 1984 年都靈車展亮相，標(biāo)志著本田進(jìn)軍中置引擎超級跑車領(lǐng)域的雄心壯志。其引人注目的楔形輪廓和戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格的駕駛艙是本田大膽的意圖宣言。該車的設(shè)計(jì)是本田與賓尼法利納合作完成的，突破了汽車美學(xué)和工程的界限。

HP-X 既是一個(gè)激進(jìn)的概念，又是一個(gè)技術(shù)奇跡。該車配備了基于本田 F2 賽車的中置 2.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，展示了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)和創(chuàng)新的冷卻解決方案。其未來派頂篷取代了傳統(tǒng)的車門，而蜂窩板、碳纖維和凱夫拉等尖端材料的使用則表明了本田對性能和減重的承諾。

除了外觀設(shè)計(jì)，HP-X 的內(nèi)飾也延續(xù)了該公司超前的前瞻性理念。本田開發(fā)的電子駕駛支持系統(tǒng)預(yù)示著如今已很常見的技術(shù)，如實(shí)時(shí)遙測、GPS 和高級駕駛輔助系統(tǒng)。

修復(fù)后的汽車將進(jìn)入優(yōu)雅大賽的楔形概念車和原型車類別

1984 款本田 HP-X：傳奇重現(xiàn)

雖然 HP-X 從未投入生產(chǎn)，但它對汽車行業(yè)的影響是不可否認(rèn)的。這款概念車是突破性創(chuàng)意的試驗(yàn)臺，后來這些創(chuàng)意被投入生產(chǎn)車型，其中最著名的是標(biāo)志性的本田 NSX。NSX 采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，注重性能和操控性，是 HP-X 前瞻性設(shè)計(jì)的直接繼承者。本田 HP-X 重返公眾視野是見證罕見汽車杰作的難得機(jī)會。隨著 HP-X 在圓石灘成為世界上最著名的汽車之一，它將繼續(xù)共同激勵(lì)設(shè)計(jì)師和愛好者，鞏固其作為汽車設(shè)計(jì)永恒標(biāo)志的地位。

引人注目的楔形造型和戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格的駕駛艙定義了這款時(shí)尚而充滿未來感的車輛

Acura 設(shè)計(jì)主管兼 Concours 名譽(yù)評委Dave Marek 表示： “ Honda HP-X 概念車是 1984 年都靈車展上的明星，它展示了卓越的工程設(shè)計(jì)和尖端設(shè)計(jì)元素，其極致的楔形造型繼續(xù)激勵(lì)著未來幾代汽車設(shè)計(jì)師和工程師。具有前瞻性的 HP-X 對行業(yè)產(chǎn)生了不可否認(rèn)的影響，彰顯了我們致力于突破汽車設(shè)計(jì)極限的承諾。”

本田 HP-X 概念車最初于 1984 年都靈車展首次亮相

該概念車由意大利傳奇設(shè)計(jì)公司 Pininfarina 設(shè)計(jì)和打造

圓石灘車展標(biāo)志著 50 多年來日本汽車首次亮相優(yōu)雅大賽

內(nèi)飾是該公司前瞻性技術(shù)的延續(xù)

內(nèi)部系統(tǒng)包括實(shí)時(shí)遙測、GPS 和高級駕駛輔助系統(tǒng)