話(huà)說(shuō)自從第一輛汽車(chē)上路以來(lái)，已經(jīng)100多年過(guò)去了，但是，作為其主要控件的方向盤(pán)，造型設(shè)計(jì)卻沒(méi)有太大的改變。

可隨著科技的日益發(fā)展，各種事物都在不斷創(chuàng)新，汽車(chē)的方向盤(pán)也不例外，總有一些人要打破常規(guī)設(shè)計(jì)。

比如特斯拉Model S改款之后，就安裝了一個(gè)類(lèi)似飛機(jī)操縱桿一樣的方向盤(pán)。

還有現(xiàn)代汽車(chē)也展示過(guò)一種帶屏幕的方向盤(pán)，將儀表盤(pán)顯示在上面。

以及，通用汽車(chē)設(shè)計(jì)工作室也曾在其官方Instagram上發(fā)布過(guò)一個(gè)全新的方向盤(pán)概念設(shè)計(jì)，靈感就來(lái)源于掌上游戲機(jī)。

而還是應(yīng)了那句老話(huà)：山外有山，人外有人。

這些設(shè)計(jì)要在寶馬這款方向盤(pán)面前，就顯得還有些保守了。

這是寶馬曝光的一個(gè)最新的專(zhuān)利設(shè)計(jì)，顯示其正在開(kāi)發(fā)一種叫做“轉(zhuǎn)向手柄”的控件來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的方向盤(pán)。

對(duì)稱(chēng)設(shè)計(jì)有兩個(gè)手柄，分別供你的左右手掌握。同時(shí)，在每一個(gè)手柄上端還有一個(gè)小的觸控屏幕，上面設(shè)置有常用的快捷按鍵。

看起來(lái)就是一個(gè)水平操縱桿，抬起左手向右轉(zhuǎn)，反之則向左轉(zhuǎn)。

只不過(guò)，兩個(gè)把手旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)始終保持垂直定位，主水平輻條圍繞中心軸旋轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)在原理上類(lèi)似于普通方向盤(pán)的動(dòng)作。

當(dāng)其旋轉(zhuǎn)到180度時(shí)，兩個(gè)手柄就會(huì)變成下面這個(gè)樣子，幾乎靠在一起。

然后隨著旋轉(zhuǎn)角度加大，兩個(gè)手柄又會(huì)展開(kāi)。

除此之外，如果在選擇自動(dòng)駕駛模式的時(shí)候，兩個(gè)手柄還可自動(dòng)向內(nèi)折疊，讓駕駛座的空間更寬敞。

值得一提的是，這也不是寶馬第一次重新設(shè)計(jì)方向盤(pán)，在早些時(shí)候，他們還展示過(guò)一種可折疊的方向盤(pán)。在路況相對(duì)較好的情況下，你可把方向盤(pán)的下端折疊起來(lái)，這樣就能獲得更大的腿部空間。

可與之相比，創(chuàng)新君覺(jué)得最新的這個(gè)“轉(zhuǎn)向手柄”更具有顛覆性。但是短時(shí)間內(nèi)我們不會(huì)在寶馬車(chē)上看到，也許當(dāng)寶馬的 i Vision Circular 概念車(chē)量產(chǎn)時(shí)，它能夠標(biāo)配上這個(gè)手柄。

不過(guò)它雖然看起來(lái)很炫酷，但是要實(shí)際操作估計(jì)還需要熟練后才能得心應(yīng)手。