以下文章來源于日本設計小站 ，作者日站君

這個設計可以防變態偷窺！

——某網友

最近，小紅書博主@Cheese是只狗發布了一張韓國地鐵座椅設計，直接爆了！

不僅引來了1.1w人的點贊，還讓1600多個人激情留言！更嚇人的是，評論區的各位網友直接要“打”起來了！怎么回事？

韓國地鐵“防變態設計”火了！ 

看圖片我們能發現，所謂的韓國地鐵新設計，其實就是將傳統地鐵“面對面”的座椅，改成了“背靠背”的形式。

但萬萬沒想到，一個看似簡單的改革卻引來了網友們的熱議！那我們就來具體看看大家的反應。

· “是個防偷窺的好設計” ·

首先，很多網友看到圖片后表示“這種設計對女性友好”。

確實，座椅安排在了中間，看起來有了遮擋物，會一定程度上防止“變態”的偷窺或偷拍。

· 社恐福音？·

還有的網友認為，這樣的設計是社恐的輔音，避免了面對面的尷尬。

而且一定程度上還能讓乘客上下車更加方便。

但有些網友舉手反對，說為了社恐設計成這樣，讓地鐵失去了很大的流動空間很沒必要。

· “空間利用率太小” ·

也有網友表示對這種設計，表示不太贊同。他們認為這樣的設計導致了車廂空間小，不適合通勤線路。

比如說，一側的門打開之后，對側的乘客就面臨著繞不過去也跨不過去的麻煩。

如果遇到有大件行李的乘客，這種問題就會變得更加棘手。

想想每天都在面臨的早晚高峰地鐵......emm好像說的也不無道理。

· 無座的人會更舒服？·

再仔細觀察一下這次韓國地鐵的新設計，大家發現了嗎？除了地鐵的座椅換了位置，兩側窗戶下方還設置了靠墊。

網友說，這個設計考慮到了沒有座位的人的舒適度。

還有，原來的設計有個很大的問題，小個子的朋友總是摸不到把手，而這樣一改好像就解決了這個問題。

總之按照網友的話講就是，這個設計搞的挺好的，但又覺得不太好（有利也有弊吧......）。

那么大家覺得這個地鐵座椅設計得怎么樣呢？

地鐵座椅設計，為何我們選擇了最不舒服的一款？

說到地鐵座椅設計，大家不難發現，世界各國、全國各地都略有一些不同。

比如說，華盛頓地鐵7000系列車它的座位的排列方式就很像公交車。

而巴黎地鐵MP05系列車，它的座位不僅有面對面式的，還有兩人為一個單位排列式的。

但我們國內最為常見的地鐵，應該是這樣的。

不過，這種面對面式的座椅，也有著各種各樣的款式。

比如，米蘭地鐵750系“列奧納多”列車，為了分別出座椅之間的距離，設計出了波浪款式。

而倫敦地鐵1992系列車中的每一個座椅都是帶座套的。

看到這里，小編有點奇了怪了！好像在所有的設計案例中，我們最終選擇了那個既不舒服又不美觀的地鐵座椅設計！不怪網友經常會問到，為什么要把地鐵座椅設計的這么絲滑（難坐）？

· 可以坐下更多的人 ·

在小編的搜索中發現，背后的原因遠比我們想象的還要簡單。

首先，平滑的長條座位可以坐下更多的人，上下車也更方便靈活，可以節省乘客們的趕路時間。

· 防止靜電 ·

而且這種不銹鋼材質的座椅，可以有效防止靜電。

如果是其他材質的座椅，很容易發生冬天坐上去會噼里啪啦的“閃火花”的情況。

還有，地鐵屬于地下運輸工具，為了防止發生火災時，火勢和煙霧會迅速彌漫車廂內部，所以才選擇了如今的座椅樣式。

· 方便清潔和消毒 ·

另外，還有一點就是這種光滑的座位可以讓人更好的清潔消毒。

也讓座椅本身更耐用、更易維護。

如果不選擇這種絲滑座椅，那么多年之后可能就會這樣。

大家認為地鐵座椅設計，應該怎樣改善呢？ 

這樣看下來，雖然我們如今的地鐵座椅設計好像既不舒服又不美觀，甚至還有點難坐，但可以肯定的是，它絕非網友講的那樣的一無是處！

為了符合所有標準（空間利用率、安全性、清潔維護......），設計師已經竭盡全力交出了合格的答卷！

那么至于我們作為乘客的“絲滑”感受，想必設計師們也在努力的更新迭代吧！最后，對于韓國地鐵“防變態設計”，大家覺得怎么樣呢？

圖片素材：知乎-為啥地鐵里的座位，都被設計成滑滑的啊？

知乎-為何地鐵的座位都被設計的如此絲滑？

小紅書用戶@Cheese是只狗

部分圖片素材來源于網絡