話說(shuō)隨著高科技的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)都在不斷創(chuàng)新。當(dāng)然飛機(jī)也不例外，總有一些人要打破常規(guī)設(shè)計(jì)。比如荷蘭皇家航空公司準(zhǔn)備制造一種全新的飛機(jī)，名字叫做Flying-V。

最大的亮點(diǎn)就是，機(jī)翼和機(jī)身融合在了一起，兩個(gè)飛機(jī)翅膀變成了可以坐人的客艙。也就是說(shuō)它相當(dāng)于有兩個(gè)客艙，一共可以容納大約314名乘客。

還有一個(gè)名字叫做CLIP-AIR，由瑞士聯(lián)邦洛桑技術(shù)學(xué)院研發(fā)設(shè)計(jì)。

其實(shí)就是一種模塊化飛機(jī)，客艙和主機(jī)可以自由分開(kāi)或連接。按照主機(jī)的大小設(shè)計(jì)不同，最多可以攜帶3個(gè)客艙。

而今天，要給大家看的這架飛機(jī)設(shè)計(jì)的卻更加不可思議，看起來(lái)簡(jiǎn)直就是一只鳥(niǎo)。

它叫做Macrobat，由初創(chuàng)公司Phractyl 研發(fā)設(shè)計(jì)。

配有可調(diào)節(jié)角度的機(jī)翼，以及兩個(gè)螺旋槳。

并且，沒(méi)有傳統(tǒng)的起落架，取而代之的是兩個(gè)類(lèi)似鳥(niǎo)類(lèi)的腿。每條腿都配有活動(dòng)的關(guān)節(jié)，通過(guò)內(nèi)置的電機(jī)可模仿真實(shí)的鳥(niǎo)腿。同時(shí)，在其底部還有像坦克一樣的履帶輪。

當(dāng)它要起飛時(shí)，機(jī)身會(huì)向后傾斜，以近乎垂直的角度升起。

與此同時(shí)，兩條腿也會(huì)自動(dòng)折疊收起，從而進(jìn)入巡航飛行。

當(dāng)飛機(jī)降落的時(shí)候，兩條腿又會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，如同鳥(niǎo)一樣落到地面上。

因?yàn)橛新膸л啠运湍苓m應(yīng)各種地面環(huán)境，就算是在沙漠或泥地里，它也能輕松應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，這是一款小型全電動(dòng)飛機(jī)，適合個(gè)人航空旅行。滿(mǎn)電狀態(tài)下，續(xù)航為大約150公里，巡航速度為 180 公里/小時(shí)，而最大有效載荷則為 150 公斤。

此外，未來(lái)還可制造更大型號(hào)的版本，可以應(yīng)用在更多領(lǐng)域，包括空中出租車(chē)服務(wù)、緊急醫(yī)療供應(yīng)運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、基礎(chǔ)設(shè)施檢查和農(nóng)作物噴灑等。

目前，還只是個(gè)概念設(shè)計(jì)，但其一經(jīng)在網(wǎng)上發(fā)布，就受到了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

紛紛表示這個(gè)像鳥(niǎo)一樣的飛機(jī)，徹底顛覆了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。雖然看起來(lái)很怪異，但是真的希望它能早日造出來(lái)。