? 與工廠合作呈現產品外觀與結構設計效果。

“泰坦”物流無人運輸機手板模型

第一和第二階段如果說是整個設計流程中的前九十九步，那第三階段就是邁向成功的最后的關鍵一步——手板/樣機制作，其重要性和復雜性不言而喻。
 
所以，今天我們就重點聊一聊設計師與工廠之間關于手板制作的那些事。

01 加工文件的拆解分析
首先在最終的落地階段，設計師與工廠之間的信息溝通主要是基于設計師輸出的加工文件——加工模型、BOM、表面處理與工藝圖以及參照物。

1、加工模型文件。加工的基準文件，工廠所有的編程、機加工、校準核對等工序的依據。
 
加工模型文件-示意圖

2、BOM文件。將加工模型的每一個零件的名稱、數量、材料、加工方法及備注信息，以核對單的形式展示。
 
BOM表-示意圖

3、表面處理與工藝圖。如果說機加工在制造骨骼，那么各種表面處理就是在制造肌膚、穿衣打扮，其重要性不言而喻。
 
   表面處理及工藝圖-示意圖

4、參照物。文字只能傳達最基礎的、共識性的信息，比如材料、色號、工藝，如果想要傳達更直接與相信的信息，就需要選擇合適的參照物進行輔助。一個有效的參照物是工廠能還原設計的最重要條件之一。
 
參照物-示意圖

02 常用參照物介紹及優(yōu)缺點分析
其中，對于產品外觀表面處理效果（顏色、肌理、光感、手感）起到決定性作用的就是參照物的選取標準，我們來分析一些常用參照物工具及其優(yōu)缺點：
一、最常用也是被吐槽最多的參照物，各種色卡。Pantone、勞爾、塑粉色卡。
Pantone、勞爾等色彩研究機構作為色彩界的權威，其生產的色卡在產品設計行業(yè)普遍被使用。
 

潘通色卡-示意圖

優(yōu)勢：顏色多達X種，涉及領域多，在平面印刷、紡織、涂裝等多種領域都可以用到。普及率很高。經過走訪，基本每個公司都有一套甚至幾套色卡。
 

塑粉色卡-示意圖

問題：選取色卡展示的顏色作為參照標準，產品經過噴漆加工后顏色相比具有明顯色差。

原因：工藝差異——色卡最大的制約性就在其本身的制作方法——印刷工藝。產品設計中塑料手板制作以噴漆工藝為主，不同附著工藝從根本上造成了顏色的差異。載體差異——產品不同的材質與表面紋理會造成即使同一顏色也會有不同的視覺效果。
我們看到的顏色其實是光反射的結果，色卡的印刷介質通常是銅版紙，與產品具有紋理的表面具有非常大的差別。這就造成無論如何校對顏色，噴漆之后的顏色就是和色卡對不上號。
  

二、現成產品或者產品拆解后的零件。
設計師的智慧總是無窮無盡的，色卡不準，我就給你寄實物。
所以很多設計師在溝通過程中，通過拆解某些成熟工藝產品的方式得到很多部件作為參照物，甚至使用整個產品，這樣就避開了色卡作為參照物后有明顯色差的問題，但這種解決方法也并不完美。會產生下面兩個問題。
 
 產品拆解參照物-示意圖

一、易丟失。當成熟工藝產品作為參照物時它具有唯一性，很多設計師抱怨，拆解后的零件散件經常在（設計師—客戶—工廠）三方間反復流通，往往寄來寄去中或使用完就杳音訊了。
如果遇到返工，取證問題時往往無從考證，以及在新項目中需要同一參考物時就不能及時發(fā)揮作用。
 
工廠反饋參照物

 二、成本高。設計師并不能保證每一次手邊參照產品的表面處理都正好合適，怎么辦？產品心目中完美的樣子要不要實現？在市場上中從新選取合適的參照產品必定是費時費力，而且往往價格不菲。

最后，有些設計師也會退而求其次，湊合用其他產品代替，致使最后的效果是不斷被妥協(xié)的，離最初的那種驚艷效果越來越遠，讓產品效果大打折扣，不盡人意。
  
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03 小結
色卡是目前設計師或者設計行業(yè)最常用的表面處理參照工具，然而卻存在比較嚴重的從根本上無法解決的問題，所以設計師有時候會用產品或者零件代替。但是無論哪種方法都會存在缺點和不足的地方。

文章轉載自  國民設計師老工 工業(yè)設計 3月9日日原創(chuàng)發(fā)布